Egy különleges Rába-alkatrésszel gazdagodott az Északkelet-Magyarország Ipartörténetének Ápolásáért Alapítvány gyűjteménye: a Rába a 932.21 típusú, tárcsafékes mellső futóművét bocsátotta az Alapítvány rendelkezésére, amely mostantól állandó kiállítási darabként tekinthető meg. Az Alapítvány célja a régió ipari örökségének megőrzése és bemutatása, különös figyelmet fordítva azokra a termékekre, amelyek valamilyen formában kötődnek az északkelet-magyarországi gyártóbázisokhoz. Ennek érdekében kereste meg a Rába csoportot azzal a kérdéssel, rendelkezik-e a vállalat olyan, már nem használt futómű, amelyhez északkelet-magyarországi beszállító által gyártott alkatrész is kapcsolódik. A megkeresés eredményesnek bizonyult: az ipartörténeti kiállítás egy olyan Rába-futóművel bővülhetett, amelyhez a nyomtávkart és az irányzókart a miskolci Diósgyőri Gépgyár – ismertebb nevén DIGÉP – gyártotta a Diósgyőri Kohászatban készült alapanyagból. Így a futómű nemcsak a Rába gyártási kompetenciáit képviseli, hanem a magyar járműipari beszállítói együttműködésének kézzelfogható példája is.
Az emlékpark – hivatalosan Északkelet-Magyarországi Ipartörténeti Emlékpark – Diósgyőrben, a vár szomszédságában, a Bartók Béla utca 1. szám alatt található. A gyűjtemény nemcsak a Rába futóművét őrzi, hanem ipari skanzenként is működik: kohászati, bányászati és gépipari emlékeket, dokumentumokat és relikviákat mutat be az 1870-es évektől kezdve.
A Rába 932.21 típusú mellső futómű a vállalat merev tengelyes termékcsaládjának meghatározó tagja, amelyet elsősorban autóbuszokhoz fejlesztettek ki. A tárcsafékes kivitel megbízható fékezési teljesítményt nyújtott. További érdekessége, hogy a típusjelölés „.21” végződése a tárcsafékes konfigurációt jelöli, amely eltér a korábban elterjedt dobfékes változattól.
A futómű összetett konstrukciója több ipari partner együttműködését tette szükségessé. Ebben a folyamatban a miskolci Diósgyőri Gépgyár (DIGÉP) kiemelkedő szerepet vállalt: a vállalat gyártotta a futóműhöz tartozó nyomtávkart és irányzókart, amelyek bonyolult geometriai kialakítású, nagyméretű kovácsolt alkatrészek, és meghatározó elemei voltak a futómű kinematikájának és szerkezeti stabilitásának. Ezek az alkatrészek precíziós megmunkálást és szigorú anyagminőségi követelményeket igényeltek, mivel alapvetően befolyásolták a jármű futásstabilitását, irányíthatóságát és élettartamát.
A jelenlegi kiállítás tehát nem csupán egy járműipari alkatrészt mutat be, hanem egy tágabb ipartörténeti összefüggésrendszert is érzékeltet: egy olyan gyártói együttműködést, amely földrajzi távolságokat áthidalva, különböző iparági kompetenciákat kapcsol össze, hogy egy időtálló, technológiailag is releváns konstrukció jöhessen létre.
A Rába számára különösen értékesek azok a kezdeményezések, amelyek a hazai ipari örökség gondozását, dokumentálását és bemutatását szolgálják. Fontos, hogy termékeink – túlmutatva napi üzemi szerepükön – ipartörténeti emlékként is fennmaradjanak. Megtiszteltetés számunkra, hogy egy olyan térségben jelenhetünk meg kiállítási tárggyal, amely földrajzilag távol esik a győri gyártóbázisunktól, de szakmai kapcsolatok révén mégis szorosan kötődik vállalatunk történetéhez. Elismeréssel tartozunk Szalai József kuratóriumi elnök úrnak és az alapítvány munkatársainak az elhivatottságukért, amellyel lehetővé tették, hogy a Rába egy újabb régióban is képviseltesse magát – immár nemcsak a műszaki teljesítmény, hanem az ipartörténeti jelentőség oldaláról is. Büszkék vagyunk rá, hogy a Rába név ilyen távolságban is értéket képvisel.